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超級(jí)可靠：中美德研發(fā)技術(shù)一流
1、歐美技術(shù)一體化研發(fā)制造
雷薩重機(jī)L9系列泵車整合全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，鏈合中美德三方進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，動(dòng)力技術(shù)源自康明斯第五代ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤技術(shù)源自戴姆勒，上裝技術(shù)源自德國雷薩研究院，實(shí)現(xiàn)整車一體化設(shè)計(jì)，保證品質(zhì)可靠。
不僅如此，雷薩重機(jī)L9系列泵車是國內(nèi)唯一采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和上裝一體化制造的數(shù)字化工廠。高品質(zhì)的產(chǎn)品源自于中美德三方先進(jìn)工藝，一體化品質(zhì)確保制造可靠。它采用戴姆勒制造管理系統(tǒng)，由德國專家現(xiàn)場指導(dǎo)，數(shù)控雙面鏜銑床，德國Kuku轉(zhuǎn)臺(tái)焊接系統(tǒng)，意大利三維定位儀、全自動(dòng)涂裝工藝板式輸送線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高精度裝配，產(chǎn)品制造可靠。
2、歐洲一流的試驗(yàn)檢測體系
L9泵車采用德國研發(fā)技術(shù)中心測試檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢測，該檢測系統(tǒng)采用德國馬哈全自動(dòng)化控制檢測線，從研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品的每一道工序都嚴(yán)格把關(guān);35道把關(guān)，一環(huán)扣一環(huán)，制造工藝質(zhì)檢可靠。在整車臂架疲勞測試中，臂架負(fù)載進(jìn)行500萬次的疲勞實(shí)驗(yàn)，連續(xù)超高壓泵送混凝土20萬方仿真試驗(yàn)，讓車輛性能更加穩(wěn)定可靠。其打水模擬工況試驗(yàn)24小時(shí)，平均打水試驗(yàn)時(shí)間為競品3倍，盡可能排除所有潛在故障。
3、全球黃金供應(yīng)鏈，采用高強(qiáng)度耐磨材料
該系列車型關(guān)鍵零部件和總成上面70%采用進(jìn)口件，如分動(dòng)箱采用德國進(jìn)口品牌斯寶，主油泵及臂架泵采用了力士樂，減速機(jī)采用進(jìn)口品牌康邁爾、布羅維尼，等頂級(jí)進(jìn)口原配件。耐磨材料技術(shù)：直管、彎管、變徑管均采用雙層復(fù)合材料使壽命提高25%，眼鏡板及切割環(huán)壽命較同行業(yè)提高20%。
4、材料改進(jìn)技術(shù)
L9系列泵車采用雙層管高壽命設(shè)計(jì)：內(nèi)管選用進(jìn)口合金鋼管，碳當(dāng)量Ceq>0.75%，微觀組織含有大量硬質(zhì)組織“碳化物”，能夠大大提高耐磨性。
等壽命設(shè)計(jì)：針對(duì)混凝土的流速、壓力、流動(dòng)方向不同等因素，法蘭口、彎管等特殊部位的內(nèi)管采用高鉻合金，保證等整管的壽命等同性，避免局部早期磨損。
輸送缸：改進(jìn)升級(jí)版鍍鉻工藝，鍍層厚度 0.3mm以上，內(nèi)層硬度HV900以上，壽命8-10萬方，高出競品20%
發(fā)動(dòng)機(jī)防過載技術(shù)：堵管憋壓時(shí)，通過電控系統(tǒng)切斷油泵排量，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷立即減小，避免過載
液壓系統(tǒng)：大通徑滑閥技術(shù)，降低了換向油路的液壓沖擊，降低了液壓管路開裂的隱患，擺缸換向回路更可靠
雷薩CAN總線將泵送、臂架、遙控各功能模塊獨(dú)立并行，較競品多功能模塊串聯(lián)的2路CAN技術(shù)，故障不互相干擾，泵送運(yùn)行更可靠
應(yīng)急泵送模式：保障電氣系統(tǒng)在普通模式發(fā)生故障時(shí)，切換至應(yīng)急模式仍然可以泵送混凝土
臂架優(yōu)化設(shè)計(jì)：瑞士SSAB威達(dá)900mpa鋼材、機(jī)器人焊接、焊縫探傷檢測，強(qiáng)度與焊接性能遠(yuǎn)高于國產(chǎn)鋼材，不開裂不變形。
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